Антонов Олег Константинович
Материал из Виртуальный музей Нашего Политеха
WikiSysop (Обсуждение | вклад) |
WikiSysop (Обсуждение | вклад) |
||
| (3 промежуточные версии не показаны) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| - | |||
| - | |||
[[Изображение:antonov.jpg|right|Антонов Олег Константинович]]Родился 7 февраля 1906 г. в с. Троицы под Москвой. С юных лет увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации. В 1924 г. во время обучения в Саратовском индустриальном техникуме построил свой первый планер. В 1925 г. поступил на машиностроительный факультет ЛПИ. | [[Изображение:antonov.jpg|right|Антонов Олег Константинович]]Родился 7 февраля 1906 г. в с. Троицы под Москвой. С юных лет увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации. В 1924 г. во время обучения в Саратовском индустриальном техникуме построил свой первый планер. В 1925 г. поступил на машиностроительный факультет ЛПИ. | ||
| Строка 44: | Строка 42: | ||
Скончался 4 апреля 1984 г. Именем авиаконструктора О. К. Антонова названо КБ авиационной промышленности. | Скончался 4 апреля 1984 г. Именем авиаконструктора О. К. Антонова названо КБ авиационной промышленности. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Категория:Персоналии по алфавиту]] | ||
| + | [[Категория:Родившиеся в 1906 году]] | ||
| + | [[Категория:Политехники:студенты]] | ||
Текущая версия на 17:35, 23 сентября 2008
В мастерской Осоавиахима создал около 30 типов планёров, в т.ч. серийные учебные УПАР (выпущено 800 экз.), Ус-3 (выпущено 1600 экз.), Ус-4 (выпущено 3000 экз.), БС-3, -4, -5; спортивные «Рот-Фронт-1,-2,-3,-4,-5,-6,-7 »; экспериментальные ИП, РЭ, М, БА-1. На 6 тыс. планёров, построенных заводом, прошли обучение свыше 150 лётчиков.
В 1938 -40 Антонов работал ведущим инженером в ОКБ А. С. Яковлева. В 1940-41 работал на заводе «Красный лётчик» над лёгким связным самолётом, руководил внедрением его в серию на заводе в Каунасе. Затем будучи главным инженером планёрного управления НКАП, организовал производство своего грузового и десантного планёра А-7 (в годы ВОВ их было выпущено 600 экз.).
В начале Великой Отечественной войны налаживал серийное производство десантных планеров, решал проблему буксировки за самолетом танка снабженного крыльями. В 1943 – 1945 гг. был зам. Генерального конструктора в ОКБ А. С. Яковлева.
В 1945 г. вступил в партию. В 1946 г. возглавил вновь созданное КБ.
В 1959 г. выпустил опытный самолет Ан-24, ставший затем одним из самых распространенных самолетов в мире.
В 1962 г. присуждена Ленинская премия.
Создал Ан-22 “Антей” (1965, первый в мире широкофюзеляжный и крупнейший для своего времени самолет; поднимал груз свыше 100 т; на нем установлен 41 мировой рекорд), Ан-124 “Руслан” (1982, поднимал груз свыше 170 т; на нем установлено 22 мировых рекорда).
За большие заслуги в создании новых самолетов и в связи с 60-летием со дня рождения удостоен 5 февраля 1966 г. звания Героя Социалистического Труда.
Под руководством Антонова разработана система автоматизированного проектирования транспортных самолетов, внедрены клеесварные соединения и композиционные материалы. С 1977 года Антонов заведующий кафедрой Харьковского авиационного института (с 1978 проф.).
В честь Антонова учрежден диплом ФАИ. Имя Антонова присвоено Киевскому механическому заводу и ОКБ, которое он возглавлял.
С 1958 г. избирался депутатом Верховного Совета СССР. Награжден орденами Ленина (3), Октябрьской революции, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны I степ.
Скончался 4 апреля 1984 г. Именем авиаконструктора О. К. Антонова названо КБ авиационной промышленности.
