Каменский Андрей Андреевич

Материал из Виртуальный музей Нашего Политеха

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 6: Строка 6:
Отец-Андрей Васильевич Каменский, происходил из дворян. По образованию- инженер-механик, изобретатель нефтяной форсунки в применении для паровых котлов пароходов.Занимался литературным трудом- составлял биографии, переводы английских и американских писателей.Умер в 1913 г.
Отец-Андрей Васильевич Каменский, происходил из дворян. По образованию- инженер-механик, изобретатель нефтяной форсунки в применении для паровых котлов пароходов.Занимался литературным трудом- составлял биографии, переводы английских и американских писателей.Умер в 1913 г.
-
Мать- Леонтина Карловна Каменская (Чермак), дочь педагога, основателя первых школ на Кавказе, в округе Тифлиса и Баку. Умерла в 1918 г.
+
Мать- Леонтина Карловна Каменская (Чермак), дочь педагога, основателя первых школ на Кавказе, в округе Тифлиса и Баку и, в частности Бакинского реального училища. Умерла в 1918 г.
Среднее образование получил во 2-м Санкт-Петербургском Реальном училище.С 1892 по 1894 г. учился в Петербургском Горном Институте (3 курса). С 1896 год  - изыскатель и строитель железных дорог. С 1898 по 1902 г. учился в Московском Институте Инженеров Путей сообщения.По окончанию института  был назначен помощником начальника пути вначале на Полесскиой, а затем на Николаевской ж.д.и заведующим новыми работами по развитию ст.Окуловка и Петербург-Сортировочная, совместно с профессором  Н.Н.Митинским работал по проверке проектов новых мостов Петербурга(Понтелеймоновский, Дворцовый и т.д.).  
Среднее образование получил во 2-м Санкт-Петербургском Реальном училище.С 1892 по 1894 г. учился в Петербургском Горном Институте (3 курса). С 1896 год  - изыскатель и строитель железных дорог. С 1898 по 1902 г. учился в Московском Институте Инженеров Путей сообщения.По окончанию института  был назначен помощником начальника пути вначале на Полесскиой, а затем на Николаевской ж.д.и заведующим новыми работами по развитию ст.Окуловка и Петербург-Сортировочная, совместно с профессором  Н.Н.Митинским работал по проверке проектов новых мостов Петербурга(Понтелеймоновский, Дворцовый и т.д.).  
В 1905 году был уволен с Николаевской ж.д. в связи с участием в забастовке. Год оставался без работы и в конце 1906 был принят производителем работ пути по постройке Петербургского трамвая.
В 1905 году был уволен с Николаевской ж.д. в связи с участием в забастовке. Год оставался без работы и в конце 1906 был принят производителем работ пути по постройке Петербургского трамвая.
-
С 1908 года был назначен помощником начальника пути и заведующим новыми работами. С этого же года был назначен преподавателем по курсу городских и пригородных ж.д. Петербургского Политехнического института им.Петра Великого. В 1912 году был командирован заграницу для изучения городских и пригородных трамваев. С 1920 года инспектор путей сообщений.
+
С 1908 года был назначен помощником начальника пути и заведующим новыми работами. С этого же года был назначен преподавателем по курсу городских и пригородных ж.д. Петербургского Политехнического института им.Петра Великого.  
 +
 
 +
В 1912 году был командирован заграницу для изучения городских и пригородных трамваев. Обследовал трамваи Германии, Англии, Франции, Бельгии, Италии, Швейцарии, Австрии. На основе данных командировки, составил проект пути второй очереди Петербургского трамвая (около 50 км двойного пути) и впервые в Росии применена термитная сварка рельсов.
 +
 
 +
В 1913 был приглашен начальником технической части и зам.главного инженера, с 1915 назначен гл.инженером.
 +
 
 +
В 1914 г. был избран  и утвержден Штатным преподавателем ЛПИ.С 1919-1922 гг.- инспектор-инструктор пути при главном комиссаре Николаевской ж.д.
 +
 
 +
 +
С 1920 года инспектор путей сообщений.
С 1925 года член профсоюза. С этого же годы избран преподавателем в ЛПИ. С 1929 по 1937 профессор ЛИИ. С 1936 года член ученого совета НИИКХ в Ленинграде.  Умер 12 апреля 1942 г.? при эвакуации ЛПИ.
С 1925 года член профсоюза. С этого же годы избран преподавателем в ЛПИ. С 1929 по 1937 профессор ЛИИ. С 1936 года член ученого совета НИИКХ в Ленинграде.  Умер 12 апреля 1942 г.? при эвакуации ЛПИ.

Версия 19:18, 31 марта 2010


Родился 25 августа 1869 г. в городе Баку.

Отец-Андрей Васильевич Каменский, происходил из дворян. По образованию- инженер-механик, изобретатель нефтяной форсунки в применении для паровых котлов пароходов.Занимался литературным трудом- составлял биографии, переводы английских и американских писателей.Умер в 1913 г.

Мать- Леонтина Карловна Каменская (Чермак), дочь педагога, основателя первых школ на Кавказе, в округе Тифлиса и Баку и, в частности Бакинского реального училища. Умерла в 1918 г.

Среднее образование получил во 2-м Санкт-Петербургском Реальном училище.С 1892 по 1894 г. учился в Петербургском Горном Институте (3 курса). С 1896 год - изыскатель и строитель железных дорог. С 1898 по 1902 г. учился в Московском Институте Инженеров Путей сообщения.По окончанию института был назначен помощником начальника пути вначале на Полесскиой, а затем на Николаевской ж.д.и заведующим новыми работами по развитию ст.Окуловка и Петербург-Сортировочная, совместно с профессором Н.Н.Митинским работал по проверке проектов новых мостов Петербурга(Понтелеймоновский, Дворцовый и т.д.).

В 1905 году был уволен с Николаевской ж.д. в связи с участием в забастовке. Год оставался без работы и в конце 1906 был принят производителем работ пути по постройке Петербургского трамвая. С 1908 года был назначен помощником начальника пути и заведующим новыми работами. С этого же года был назначен преподавателем по курсу городских и пригородных ж.д. Петербургского Политехнического института им.Петра Великого.

В 1912 году был командирован заграницу для изучения городских и пригородных трамваев. Обследовал трамваи Германии, Англии, Франции, Бельгии, Италии, Швейцарии, Австрии. На основе данных командировки, составил проект пути второй очереди Петербургского трамвая (около 50 км двойного пути) и впервые в Росии применена термитная сварка рельсов.

В 1913 был приглашен начальником технической части и зам.главного инженера, с 1915 назначен гл.инженером.

В 1914 г. был избран и утвержден Штатным преподавателем ЛПИ.С 1919-1922 гг.- инспектор-инструктор пути при главном комиссаре Николаевской ж.д.


С 1920 года инспектор путей сообщений.

С 1925 года член профсоюза. С этого же годы избран преподавателем в ЛПИ. С 1929 по 1937 профессор ЛИИ. С 1936 года член ученого совета НИИКХ в Ленинграде. Умер 12 апреля 1942 г.? при эвакуации ЛПИ.

Личные инструменты