О' Рурк Александр Николаевич

Родился 5 июня 1883 г. в с. Малютинцы Пирятинского уезда, Полтавской губернии в семье служащего.

Отец- О’ Рурк Николай Марицевич, происходил из титулованных дворян. С раннего возраста служил во флоте, был председателем съезда в уездных учреждениях, закончил службу почетным мировым судьей. Умер в 1916 году. Мать- О’Рурк Екатерина Петровна, происходила из дворян. Занималась садоводством и домашним хозяйством. Умерла в 1905 году.

Окончив среднее образование в 1900 г., поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения и окончил его в 1907 г. по I разряду. Будучи студентом, работал на изысканиях линий Конотоп-Брянск и Пермь-Екатеринбург-Кунгур, на постройках Русановского моста через р. Днепр и Киевского финиклюра. За представленный отчет о последнем, был удостоен премии. В 1906 г. провел два семестра в Шарлоттенбурге, где слушал лекции в Политехническом Институте.

1 сентября 1907 года поступил на Петербургскую сеть Московско-Виндаво-Рыбинской ж.д., где прошел следующие должности: конторщика распорядительного движения, помощника поч. станции, начальника станции и помощника нач. Техн. Отдела Движения. В 1908 г. перешел на Южную ж.д., где служил ревизором движения, Старшим Ревизором и начальником Отделения. В 1909 г. перешел ревизором движения на южные ж.д. в Харьков С 1915 г. служил в М.П.С., в этом же году был назначен помощником Начальника Службы Движения Рыб. ж.д. В мае 1917 года был назначен заместителем Председателя Воронежского Порайонного Комитета, затем Председателем Совещания по перевозкам Воронежского Округа П.С., а в 1919 г. Управляющим Воронежским Окружным Комитетом по перевозкам.

Педагогическая деятельность профессора О’Рурк в ВУЗах началась с 1912 года. С 1.01.1925 г. он работал профессором Высших Педагогических курсов при Ленинградском Технологическом Институте, где читал курс методики Эксплуатации и истории транспорта.

С 1.01.1924 - 1.11.1933 г. работал в Ленинградском Институте Инженеров железнодорожного транспорта в должности штатного профессора и зав. кафедрой «Эксплуатация транспорта», а затем по часовой оплате ввиду перехода на основную работу в Ленинградский Институт Инженеров промышленного транспорта. В 1924 г. утвержден в звании профессора.

В 1936 году был переведен в Ленинградский Политехнический институт, где проработал по день своей смерти, выполняя обязанности штатного профессора, зав. кафедрой «Эксплуатация транспорта» и декана факультета Внутризаводского транспорта.

В последние годы своей жизни он все время работал на научно-исследовательских темах по промышленному и городскому транспорту и имел более 70-ти печатных трудов, в основном носящих инструктивный и популяризаторский характер.

Умер во время блокады Ленинграда 23 февраля 1942 года. Место захоронения: Богословское кладбище.